๐๐ป๐ฐ๐ผ๐ฟ๐ฎ ๐๐๐น๐น๐ฒ ๐ฐ๐ถ๐๐๐ฒ๐ฟ๐ป๐ฒ
Dialogo tipo Cliente-DGSA; in questo caso ipotizziamo uno speditore ma il senso non cambia se consideriamo un altro attore
Esigenza: Spedizione nazionale, in veicolo-cisterna, di acido solforico
Speditore: Posso trasportarlo in cisterna?
DGSA: Verifichiamo subitoโฆallโAcido Solforico corrispondono diversi numeri ONU, che cambiano in base alla concentrazione di acido
Speditore: Il nostro ha una concentrazione del 65%
DGSA: Allora si tratta di UN1830, classe 8 PGII. ร ammesso in cisterne di tipo L4BN
Speditore: Ci sono istruzioni particolari che devo fornire al trasportatore?
DGSA: Dalla tabella A leggo che si applica la Disposizione Speciale TU42, ma fa riferimento ai serbatoi in alluminio, non dovrebbe essere il vostro caso. ร sufficiente fare solo questo approfondimento
Speditore: Allora diciamo che lโalluminio รจ da evitare. Solo questo
DGSA: Si, confermo
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Ora osservate la foto delle compatibilitร qui sotto, concentratevi sui pallini rossi e ditemi se qualunque cisterna di tipo L4BN, in materiale diverso dallโalluminio รจ ammissibile
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La triste veritร รจ che superare un esame, avere un certificato, una attestazione o qualunque altro titolo abilitativo NON vale nulla senza pratica ed esperienza.
Quando, tronfi del traguardo raggiunto, osservate il certificato nel quadro alle vostre spalle fate emergere, imperiosa, la frase: il tempo di giocare รจ finito, ora bisogna mettersi a studiare seriamente!
Risulto eccessivo? Non direiโฆdipende dal livello di rischio che siete abituati a padroneggiare